Проекты планировки территории

Проект планировки территории разработан НИИ ПГ в соответствии с муниципальным контрактом, заключенным с Департаментом архитектуры, строительства и землепользования администрации города Хабаровска, на основании Постановление администрации города Хабаровска от 28.11.2018 № 4143 «О подготовке проекта планировки Железнодорожного района г. Хабаровска».

Подготовка проекта планировки территории осуществляется в целях обеспечения устойчивого развития застроенных или подлежащих застройке территорий, выделения элементов планировочной структуры: кварталов, микрорайонов, иных элементов, установления границ земельных участков, в том числе границ (красных линий) линейных объектов, установления границ территорий общего пользования, границ зон планируемого размещения объектов капитального строительства, определения характеристик и очередности планируемого развития территории.

Авторский коллектив: Митягин С. Д., Спирин П. П., Гришечкина И. Е., Зыкина В. Е., Бочарова А. И., Зыкина В. Е., Шелепо Ю. А., Жеблиенок М. А., Павленко Е. С., Кротиков А. В., Федосова В. А., Друзина О. А., Михайлова И. В., Васильева М. А., Геттих Н. П., Морозов Д. В., Носков В. С., Астафьева А.М., Глистин В. С., Шильниковская Ю. С., Соколов Е.А.

Общие сведения о Железнодорожном районе города Хабаровск

Город Хабаровск административно делится на 5 внутригородских районов: Железнодорожный, Индустриальный, Кировский, Краснофлотский, Центральный.

Железнодорожный район – самый большой по площади район города (9,8 тыс. га), что составляет 38,4 % от площади города. Железнодорожный район имеет значительную площадь, протяженную форму, занимает восточную часть города, и планировочно расположен вдоль железной дороги. Гидрографическая сеть города Хабаровска представлена рекой Амур, нижним участком течения Амурской протоки и малыми реками. По территории города река Амур протекает участком 40 км.

На 1 января 2020 года в районе проживают 150,4 чел., что составляет 24,4 % от общей численности города.

Район был образован 28 декабря 1938 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР. Границы района определены от ул. Шелеста (пересечение с ул. Тихоокеанская) до ул. Целинная (с включением пос. им. Горького). Западная граница района проходит и практически совпадает с железной дорогой федерального значения: это крупная сухопутная транспортная ось – Транссибирская железнодорожная магистраль. С северо-запада район ограничивает федеральный автомобильная дорога Чита – Хабаровск.

Железнодорожный район - один из самых крупных промышленно-транспортных узлов города. Порядка 2/3 территории района функционально относится к зоне транспорта (2 гражданских аэропорта, 1 военный аэродром, аэродром ДОСААФ) и зоне промышленного и коммунально-складского назначения. На периферии района расположены крупные коллективные садоводства. В Железнодорожном районе можно выделить 3 крупных жилых района: основной жилой массив, территориально тяготеющий к Центральному району, а также пос. Авиагородок и пос. им. Горького.

По территории района проходят основные планировочные оси развития, которые связывают город с Хабаровский районом, формируя направления развития Хабаровской агломерации.

Следует выделить следующие оси развития:

северо-восточное направление (микрорайоны № 6,7 «Северный» по ул.Воронежской, жилой район «Ореховая сопка»),
восточное направление – в сторону Аэропорта (застройка вдоль ул. Карла Маркса, жилой район на пересечении ул. Карла Маркса – ул. Выборгской, в том числе «Восточный 1,2», ТОСЭР «Хабаровск» (площадка «Аэропорт»), ТОСЭР «Авангард»),
юго-восточное направление по Восточному шоссе – ул. Горького (жилой район пос. им. Горького).

На данных направлениях расположены основные инвестиционные привлекательные территории, в отношении которых разрабатываются «пилотные» проекты.

вернуться к проектам